Opnieuw een GL1000 Ltd.

Een paar weekjes geleden heb ik opnieuw een GL1000 Ltd gekocht. Ik had de motor zien staan op de site van een demontage bedrijf als een gewone K1. Ik herkende de motor meteen aan de gouden wielen en de lakkleur, die typisch bij een LTD horen. Eerst maar eens bellen met het bedrijf wat de vraagprijs is. Die bleek behoorlijk hoog te liggen maar het liet me niet los dus heb ik samen met Luc maar een live bezoekje gebracht aan het bedrijf waar de motor stond. Daar aangekomen meteen de motor bekeken en het afdingen kon beginnen. De algehele staat was niet bijzonder en de motor kon niet gestart worden. Ik moest dus scherp bieden en het eerste bod was meteen prijs. ik had duidelijk veelste veel geboden.

Thuis nog eens de nummers gecontroleerd en alles bleek te kloppen. De motor had geen accu of sleutels dus starten was er niet bij. de volgende dag maar meteen een accu gekocht en een ander contactslot. Nu konden we oude beestje tot leven wekken dacht ik maar na een korte startpoging bleek er al snel meer loos te zijn dan gedacht. de startmotor liep wel erg makkelijk rond en ik had het idee dat de compressie niet top was. Dan maar even de riemdeksels eraf en kijken wat er aan de hand is. dat was al snel duidelijk want de riemen waren totaal vergaan en de korte startpoging had de tanden van de riemen getrokken waardoor een paar kromme kleppen het gevolg waren.

Een total verrotte timingbelt.

Dan het blok maar op nog meer schade inspecteren en al rap had ik besloten dat we dan maar het blok eruit moesten halen en compleet moesten demonteren zodat ik in de toekomst geen problemen meer zou hebben.

Voorlopig zag alles er redelijk goed uit en nu ligt de motor compleet gedemonteerd in de schuur. Het blok ligt ook compleet uitelkaar en inmiddels zijn de cilinders gehohnd zodat er nieuwe zuigerveren in kunnen, zijn er kleppen, nieuwe riemen, thermostaat en nog meer klein spul besteld. Het frame is naar de straler om straks een nieuw laagje verf te krijgen zodat het er starks weer toppie uitziet.

 

Geplaatst in Uncategorized | Reacties uitgeschakeld voor Opnieuw een GL1000 Ltd.

Tourmaster versus Bardani tent.

Vorige week heb ik mijn beide tenten maar eens opgezet om te kijken welke nou eigenlijk het makkelijkste is om op te zetten en te kijken hoeveel ruimte we hebben. Ik was begonnen met de Tourmastertent die in de aanhanger hoort en ik moet zeggen binnen een drie kwartier stond het geheel. Niet helemaal voor 100% zoals het hoort maar dat is gewoon een kwestie van nog eens doen en ervaring opbouwen. qua ruimte valt deze tourmaster cm5 tent geeneens tegen alleen is het slaapgedeelte op de aanhanger niet bijzonder groot. met de lengte zal het gaan maar de breedte van 1,36m is wel smal voor 2 volwassenen.

Wel wat werk aan maar dan staat er ook een tent. De tourmaster cm5

Wat ook een nadeel is van deze tent ten opzichte van de Bardani is dat hij een los grondzeil heeft. de wind kan dus onder de tentflappen door waaien en water heeft eventueel vrij spel.

De Bardani tent heeft een vast kuipzeil dus geen wind of beesten in de tent ook staat de tent sneller dan de cm5. Met een klein half uurtje staat de tent. Wel heeft hij iets minder ruimte en je moet op de grond slapen. Nu is dat laatste geen probleem want we hebben 2 dikke slaapmatten van 10cm dik en 90 cm breed. daarop slaap je echt lekker.

Links de Bardani en rechts de cm5 tent.

Na wat wikken wegen toch maar besloten om de cm5 tent uit de aanhanger te halen en de Bardani uit te roepen tot winnaar. Nog een voordeel wat later bleek is dat er meer handel (lees bier) in de aanhanger past.

Nu dus nog even wachten op mooi weer en dan op naar het avontuur 🙂

Even een rondje rijden met een volgeladen kar. Viel niks tegen en we hebben ruimte zat voor onze spulletjes.

Geplaatst in Uncategorized | Reacties uitgeschakeld voor Tourmaster versus Bardani tent.

De Campmaster aanhanger.

Een paar maanden geleden was ik op zoek naar een andere aanhanger voor achter de motor. Dit keer moest het sowieso een geremde aanhanger worden en de voorkeur ging uit naar een met schijfremmen. Schijfremmen hebben het voordeel dat ze niet zo onderhouds- gevoelig zijn na een tijdje stilstaan t.o.v trommelremmen. Na een tijdje zoeken vond ik via Facebook een mooie Campmaster met goede tent en oplooprem.

De campmaster CM5

Aangezien de motor toch wel een iets andere kleur had dan de aanhanger had ik besloten om hem in de juiste kleur te spuiten. In Engeland de juiste honda kleur besteld en na een weekje wachten was de verf binnen. Aangezien het te koud was om te spuiten had ik alle tijd om de aanhanger voor te bereiden op zijn kleurtje.

Gestripte campmaster in de primer.

Gestripte campmaster in de primer.

Eerst dus maar eens alles uit de aanhanger halen en de stickers er vanaf. verlichting eruit gehaald en wat gaatjes en beschadigingen geplamuurd. Het was te koud om te spuiten dus dan de kachels maar aan. gelukkig hebben we zonnepanelen dus dat deed niet al teveel pijn in de stroomkosten.

In de basepaint. voor het metallic effect.

Eerst moest de aanhanger in de plasticprimer, daarna in de basepaint voor het metallic effect. Dit ging vrij gemakkelijk en het zag er nu al redelijk strak uit. De kleurlaag die moest volgen was niet zo gemakkelijk. Je kijkt namelijk door de kleur heen en als je die laag er te dun op spuit dan is het te licht en doe je teveel wordt hij veelste donker. Een kwestie van een beetje op gevoel spuiten dus.

Nu staat de aanhanger in de kleur.

eerste instantie en onder de tl verlichting ziet het er redelijk uit. De aanhanger is nu helemaal mat en krijgt nog een 2k blankelak laag. Dan pas kan je zien of je de juiste kleur hebt. een weg terug is er dus niet.

Met blankelak laag ziet het er heel anders uit.

Glimmen als een dolle doet het aanhangertje als hij eenmaal gespoten is. Nadeel is dat je ook meteen alle stofjes en imperfecties ziet. Toch maar even toen de aanhanger droog was een zijdeksel van de motor erop gelegd om te kijken hoe het met de kleur zat.

Redelijk goed gelukt qua kleur.

Zo te zien redelijk goed gelukt en als je goed kijkt zie de ook de metallic deeltjes doorschemeren. Alleen de deksel nog even met 1200 waterproof schuurpapier afschuren en daarna polijsten om de imperfecties weg te werken. Na een middag hard werken krijg je dus dit te zien als de motor ernaast staat.

Niet slecht al zeg ik zelf.

Nu is het dus gewoon een kwestie van verder opbouwen en stickers plakken. Ik was de dag ervoor nog even naar Tourmaster geweest voor stickers en andere onderdelen zoals nieuwe led verlichting, juiste popnagels en afdichtdopjes.

De campmaster bijna klaar, alleen nog de verlichting aanbrengen.

Ziet er een stuk beter uit.

Nu nog eens een paar andere wieldoppen of velgen zien te vinden en de verlichting er weer inzetten. Ook nog even wat reflectors plakken om e.a straatlegaal te krijgen. Uiteraard post ik ook nog even een foto met de motor erbij als het zonnetje schijnt en de kar volledig klaar is.

Geplaatst in Uncategorized | Getagged , , , | Een reactie plaatsen

Geen drol opgeschoten…….. :-)

Toch nog maar eens begonnen om de motor te verbeteren voor zover mogelijk. ik had bij de koop een setje progressieve veren afgedwongen en die zou ik wel effe plaatsen vandaag. Nou stuurde en veerde de motor niet verkeerd dus ik had mijn twijfels of ze er niet alsnog door de oude eigenaar waren ingezet. En wat bleek na demontage? Ze zaten er al in, dat scheelde dus nog meer werk en snel de dop weer op de poot geschroefd.

20161223_121141_wm

Een half gestripte GL1800.

De risers die ik onder de stuurhelften had gemonteerd om het stuur omhoog en dichterbij te krijgen heb ik maar weer weggenomen en alles weer origineel gemonteerd. Ik vond het vervelend dat je het stuur niet helemaal klem in de hoek kon draaien en ik had het idee dat sommige kabels en slangen in wel krappe hoek werden gebogen en dat kan vervelende gevolgen hebben zoals het scheuren van de slangen en het geven van storingen in het elektrisch systeem.

20161223_124945_wm

De stuurrisers weer aan het demonteren. (aluminium blokje in het midden van de foto.)

Na een uurtje of 4 zit dan eindelijk de motor weer in elkaar en ben je na 2 sleutelsessies geen moer opgeschoten en vraag je je stilletjes af “heb ik dan toch een goede gekocht?”.

20161223_135035_wm

Nog even de ruit en dashboard eraf om de tellers weer aan te sluiten.

Geplaatst in Uncategorized | Een reactie plaatsen