Winterstop?

Koud, nat en guur. Niet echt een weertje waarbij je denkt aan een lekker ritje. De motor staat nu lekker droog in de garage en is er deze week maar 1 keer uit geweest. Zonde natuurlijk maar om hem na iedere rit weer te wassen vindt ik overdreven. Buiten dat het wassen me net teveel is is het domweg te koud en te nat. Ik kan natuurlijk de zadel en handvatverwarming aanzetten maar laten we eerlijk zijn als het van dat schijt weer is dan is de lol er snel vanaf.

20161202_115346_wm

De GL1800 staat geduldig te wachten.

De gl1800 staat dus mooi te wezen in garage en straks gaat de hoes er weer overheen zodat stof en vuil geen kans krijgen. Ik ben niet te beroerd om hem te poetsen maar er zijn grenzen.

20161202_115333_wm

De Honda CB836four staat in de schuur naast de fietsen stof te vangen.

De cb836four staat eveneens binnen maar deze staat gewoon in de schuur bij de fietsen. Ik heb er geen hoes voor dus zo af en toe moet ik er even een stofdoek overheen halen om het vuil en stof binnen de perken te houden.

Wat moet je dan gaan doen he? Tsja, dan maar een beetje het internet in de gaten houden en kijken voor eventuele accessoires of onderdelen die het geheel kunnen verfraaien. Dan kom je al gauw op een site zoals marktplaats, echt veel staat er niet op voor de gl1800 en nog minder voor de cb836. De cb is natuurlijk een klassieker en je ziet dan wel dat de prijzen langzaam aan het stijgen zijn. De cb750 k0 tm k7 zijn eigenlijk allemaal gesloopt of al gerestaureerd dus grijpt de aankomende restaurateur wat eerder terug op de F serie. De F2 die ik heb is dan wat populairder. Goed nieuws voor mij dus. Bij de gl zie je dat de prijzen voor onderdelen de pan uitrijzen, zet ergens goldwing bij en het onderdeel is zijn gewicht in goud waard. Je ziet meestal knipperlichtglaasjes en kofferstrippen voorbij komen. De glaasjes worden gewisseld voor heldere en de strippen vervangen voor verchroomde. Er is dus een overschot aan die zooi en ze blijven de hoofdprijs vragen zonder dat het verkoopt. De meest simpele stukjes verchroomd plastic kost een godsvermogen. Helaas hangen de meeste Goldwings vol die meuk en de enige manier om je te onderscheiden is om niet mee te doen aan de gekte. Led lampjes en andere shit doe ik ook niet aan. Kortsluiting ligt op de loer en meestal is het spul ook nog van Chinese kwaliteit.

Wordt tijd dat ik een ritje ga maken 🙂

Geplaatst in Uncategorized | Getagged , , | Een reactie plaatsen

Het is een GL1800 Goldwing geworden.

image

GL1800 Goldwing.

De GL1800 die ik net heb gekocht zie je hierboven op het plaatje. Een heerlijke machine die natuurlijk nog niet helemaal af is. De gps moest er nog op om routes te kunnen rijden en uiteraard wil ik straks weer op vakantie en dan moet er een aanhanger achter kunnen. dus ook maar meteen een trekhaak besteld. Monique miste de armsteunen als ze wat langer achterop zat en aan haar wens is nu ook voldaan. Ik zelf miste een achterspoiler, gewoon omdat de topkoffer zonder spoiler maar een lelijk ding is. Met spoiler porumt het gewoon beter. In de US of A vond ik een nieuwe in de juiste kleur voor maar 125 dollar dus die meteen gekocht en via Ebay laten versturen.

2016-11-24-11-45-50

Met trekhaak, armsteunen en gps.

Een karweitje voor de winter zal het vervangen van de originele veren voor progressieve zijn. De originele zijn wat zacht waardoor de motor erg laag ligt. Met 2 personen en een aanhanger heeft de boel best wel een gewicht te verwerken dus een paar verse zwaardere kan geen kwaad.

Geplaatst in Uncategorized | Getagged , | Een reactie plaatsen

Naar frankrijk met de gl1500.

 

Inmiddels heb ik met de gl1500 alweer heel wat kilometers gemaakt en dat alles zonder problemen. We zijn zelfs naar zuid Frankrijk geweest met de aanhanger erachter. Op de franse snelwegen gewoon 130 kunnen rijden en geen centje pijn.

2016-09-03-10-07-15

Onderweg naar zuid frankrijk.

2016-09-09-12-46-13

Statie portret onder de palmbomen in Antibes.

Helaas is het beestje al wel een beetje gedateerd dus was ik aan het kijken voor wat anders. In Andijk bij Sturgis motoren vond ik een mooie crubicle orange met weinig kilometers en alle gadgets die ik maar wilde.

 

Geplaatst in Geen categorie | Getagged | Een reactie plaatsen

De Gl1500 is aan de beurt.

Nu ik besloten heb om toch nog even door te rijden op de Gl1500 en niet iets anders te kopen moest er natuurlijk het een en ander gebeuren aan de motor om hem up to date te krijgen zodat we veilig onze toertjes kunnen maken. Er mankeerde eigenlijk van alles aan maar niks ernstigs. De banden waren niet versleten maar wel erg oud (2003) en dat bevorderde de wegligging niet en in de regen was het een complete ramp. Dus eerst maar eens de motor op de brug bij Wingservice in Hilvarenbeek en beginnen met wat tupperware te demonteren.

2016-03-31 11.32.32

Op de brug bij Wingservice

2016-03-31 11.32.18

Genoeg tupperware er vanaf halen anders kom je nergens bij.

Toen kwamen eerst de schokbrekers achter aan de beurt. De luchtveer kreeg een nieuwe stofhoes aangezien de oude compleet was vergaan en de gewone veer links werd vervangen voor een progressieve voor de betere wegligging.

2016-03-31 11.33.06

Nieuwe stofhoes om de luchtveer.

Daarna door naar de remmen. Die kregen allemaal nieuwe stalen remleidingen. Achter kwamen ook brembo blokken voor het betere remwerk. voor wilden we ook brembo’s zetten maar ze bleken hiervoor te dik te zijn en de oude waren eigenlijk nog prima.Achter waren ze ooit eens duchtig heet geweest en waren verglaasd dus die moesten er zeer zeker uit.

2016-03-31 11.49.24

Oude blokjes eruit en nieuwe erin. Het oude remblokje was duchtig heet geweest getuige het bovenste oude blokje.

2016-03-31 12.00.31

De nieuwe progressieve veer, stalen remleidingen en de brembo remblokken. De nieuwe Bridgestone band ligt er ook al om.

Ook de voorveren moesten vervangen worden want de motor deinde bij het schakelen als een oude amerikaan. Dat werden dus ook progressieve veren.

2016-03-31 13.19.13

Oude veren eruit en nieuwe erin. Voor alle zekerheid het dashbordje even voorzien van bescherming voor het geval dat de doppen uit de voorvork schieten.

Verder hebben we de motor eens goed gecontroleerd en we hebben niks meer kunnen vinden wat nog vervangen of gerepareerd moest worden. Algehele staat van de motor was dus eigenlijk beter dan verwacht.

Na een uurtje of 5 sleutelen konden we een mooi lijste maken met wat we gedaan hadden aan de genaturaliseerde belg:

Hyperproveren voor
Hyperproveer achter
Nieuwe manchet luchtveer achter
Nieuwe stalen remleidingen voor
Noeuwe stalen remleidingen achter
Achter nieuwe brembo blokken
Voorremmen uitelkaar geweest
Lampje cornerlight
Natuurlijk nieuwe olie in de vering
Nieuwe remolieen
Nieuw zwart blokje kuip
Nieuwe afstandbus cardan
Carburateurs synchroon gecontroleerd

En nog 2 nieuwe Bridgestone banden natuurlijk.

Thuis de trots nog even gewassen en gepoetst zodat we er weer gelikt uitzien.

2016-04-01 10.33.24

Weer netjes schoon…

 

Geplaatst in Geen categorie | Een reactie plaatsen