Tourmaster versus Bardani tent.

Vorige week heb ik mijn beide tenten maar eens opgezet om te kijken welke nou eigenlijk het makkelijkste is om op te zetten en te kijken hoeveel ruimte we hebben. Ik was begonnen met de Tourmastertent die in de aanhanger hoort en ik moet zeggen binnen een drie kwartier stond het geheel. Niet helemaal voor 100% zoals het hoort maar dat is gewoon een kwestie van nog eens doen en ervaring opbouwen. qua ruimte valt deze tourmaster cm5 tent geeneens tegen alleen is het slaapgedeelte op de aanhanger niet bijzonder groot. met de lengte zal het gaan maar de breedte van 1,36m is wel smal voor 2 volwassenen.

Wel wat werk aan maar dan staat er ook een tent. De tourmaster cm5

Wat ook een nadeel is van deze tent ten opzichte van de Bardani is dat hij een los grondzeil heeft. de wind kan dus onder de tentflappen door waaien en water heeft eventueel vrij spel.

De Bardani tent heeft een vast kuipzeil dus geen wind of beesten in de tent ook staat de tent sneller dan de cm5. Met een klein half uurtje staat de tent. Wel heeft hij iets minder ruimte en je moet op de grond slapen. Nu is dat laatste geen probleem want we hebben 2 dikke slaapmatten van 10cm dik en 90 cm breed. daarop slaap je echt lekker.

Links de Bardani en rechts de cm5 tent.

Na wat wikken wegen toch maar besloten om de cm5 tent uit de aanhanger te halen en de Bardani uit te roepen tot winnaar. Nog een voordeel wat later bleek is dat er meer handel (lees bier) in de aanhanger past.

Nu dus nog even wachten op mooi weer en dan op naar het avontuur 🙂

Even een rondje rijden met een volgeladen kar. Viel niks tegen en we hebben ruimte zat voor onze spulletjes.

Geplaatst in Uncategorized | Reacties uitgeschakeld voor Tourmaster versus Bardani tent.

De Campmaster aanhanger.

Een paar maanden geleden was ik op zoek naar een andere aanhanger voor achter de motor. Dit keer moest het sowieso een geremde aanhanger worden en de voorkeur ging uit naar een met schijfremmen. Schijfremmen hebben het voordeel dat ze niet zo onderhouds- gevoelig zijn na een tijdje stilstaan t.o.v trommelremmen. Na een tijdje zoeken vond ik via Facebook een mooie Campmaster met goede tent en oplooprem.

De campmaster CM5

Aangezien de motor toch wel een iets andere kleur had dan de aanhanger had ik besloten om hem in de juiste kleur te spuiten. In Engeland de juiste honda kleur besteld en na een weekje wachten was de verf binnen. Aangezien het te koud was om te spuiten had ik alle tijd om de aanhanger voor te bereiden op zijn kleurtje.

Gestripte campmaster in de primer.

Gestripte campmaster in de primer.

Eerst dus maar eens alles uit de aanhanger halen en de stickers er vanaf. verlichting eruit gehaald en wat gaatjes en beschadigingen geplamuurd. Het was te koud om te spuiten dus dan de kachels maar aan. gelukkig hebben we zonnepanelen dus dat deed niet al teveel pijn in de stroomkosten.

In de basepaint. voor het metallic effect.

Eerst moest de aanhanger in de plasticprimer, daarna in de basepaint voor het metallic effect. Dit ging vrij gemakkelijk en het zag er nu al redelijk strak uit. De kleurlaag die moest volgen was niet zo gemakkelijk. Je kijkt namelijk door de kleur heen en als je die laag er te dun op spuit dan is het te licht en doe je teveel wordt hij veelste donker. Een kwestie van een beetje op gevoel spuiten dus.

Nu staat de aanhanger in de kleur.

eerste instantie en onder de tl verlichting ziet het er redelijk uit. De aanhanger is nu helemaal mat en krijgt nog een 2k blankelak laag. Dan pas kan je zien of je de juiste kleur hebt. een weg terug is er dus niet.

Met blankelak laag ziet het er heel anders uit.

Glimmen als een dolle doet het aanhangertje als hij eenmaal gespoten is. Nadeel is dat je ook meteen alle stofjes en imperfecties ziet. Toch maar even toen de aanhanger droog was een zijdeksel van de motor erop gelegd om te kijken hoe het met de kleur zat.

Redelijk goed gelukt qua kleur.

Zo te zien redelijk goed gelukt en als je goed kijkt zie de ook de metallic deeltjes doorschemeren. Alleen de deksel nog even met 1200 waterproof schuurpapier afschuren en daarna polijsten om de imperfecties weg te werken. Na een middag hard werken krijg je dus dit te zien als de motor ernaast staat.

Niet slecht al zeg ik zelf.

Nu is het dus gewoon een kwestie van verder opbouwen en stickers plakken. Ik was de dag ervoor nog even naar Tourmaster geweest voor stickers en andere onderdelen zoals nieuwe led verlichting, juiste popnagels en afdichtdopjes.

De campmaster bijna klaar, alleen nog de verlichting aanbrengen.

Ziet er een stuk beter uit.

Nu nog eens een paar andere wieldoppen of velgen zien te vinden en de verlichting er weer inzetten. Ook nog even wat reflectors plakken om e.a straatlegaal te krijgen. Uiteraard post ik ook nog even een foto met de motor erbij als het zonnetje schijnt en de kar volledig klaar is.

Geplaatst in Uncategorized | Getagged , , , | Een reactie plaatsen

Geen drol opgeschoten…….. :-)

Toch nog maar eens begonnen om de motor te verbeteren voor zover mogelijk. ik had bij de koop een setje progressieve veren afgedwongen en die zou ik wel effe plaatsen vandaag. Nou stuurde en veerde de motor niet verkeerd dus ik had mijn twijfels of ze er niet alsnog door de oude eigenaar waren ingezet. En wat bleek na demontage? Ze zaten er al in, dat scheelde dus nog meer werk en snel de dop weer op de poot geschroefd.

20161223_121141_wm

Een half gestripte GL1800.

De risers die ik onder de stuurhelften had gemonteerd om het stuur omhoog en dichterbij te krijgen heb ik maar weer weggenomen en alles weer origineel gemonteerd. Ik vond het vervelend dat je het stuur niet helemaal klem in de hoek kon draaien en ik had het idee dat sommige kabels en slangen in wel krappe hoek werden gebogen en dat kan vervelende gevolgen hebben zoals het scheuren van de slangen en het geven van storingen in het elektrisch systeem.

20161223_124945_wm

De stuurrisers weer aan het demonteren. (aluminium blokje in het midden van de foto.)

Na een uurtje of 4 zit dan eindelijk de motor weer in elkaar en ben je na 2 sleutelsessies geen moer opgeschoten en vraag je je stilletjes af “heb ik dan toch een goede gekocht?”.

20161223_135035_wm

Nog even de ruit en dashboard eraf om de tellers weer aan te sluiten.

Geplaatst in Uncategorized | Een reactie plaatsen

Winterstop?

Koud, nat en guur. Niet echt een weertje waarbij je denkt aan een lekker ritje. De motor staat nu lekker droog in de garage en is er deze week maar 1 keer uit geweest. Zonde natuurlijk maar om hem na iedere rit weer te wassen vindt ik overdreven. Buiten dat het wassen me net teveel is is het domweg te koud en te nat. Ik kan natuurlijk de zadel en handvatverwarming aanzetten maar laten we eerlijk zijn als het van dat schijt weer is dan is de lol er snel vanaf.

20161202_115346_wm

De GL1800 staat geduldig te wachten.

De gl1800 staat dus mooi te wezen in garage en straks gaat de hoes er weer overheen zodat stof en vuil geen kans krijgen. Ik ben niet te beroerd om hem te poetsen maar er zijn grenzen.

20161202_115333_wm

De Honda CB836four staat in de schuur naast de fietsen stof te vangen.

De cb836four staat eveneens binnen maar deze staat gewoon in de schuur bij de fietsen. Ik heb er geen hoes voor dus zo af en toe moet ik er even een stofdoek overheen halen om het vuil en stof binnen de perken te houden.

Wat moet je dan gaan doen he? Tsja, dan maar een beetje het internet in de gaten houden en kijken voor eventuele accessoires of onderdelen die het geheel kunnen verfraaien. Dan kom je al gauw op een site zoals marktplaats, echt veel staat er niet op voor de gl1800 en nog minder voor de cb836. De cb is natuurlijk een klassieker en je ziet dan wel dat de prijzen langzaam aan het stijgen zijn. De cb750 k0 tm k7 zijn eigenlijk allemaal gesloopt of al gerestaureerd dus grijpt de aankomende restaurateur wat eerder terug op de F serie. De F2 die ik heb is dan wat populairder. Goed nieuws voor mij dus. Bij de gl zie je dat de prijzen voor onderdelen de pan uitrijzen, zet ergens goldwing bij en het onderdeel is zijn gewicht in goud waard. Je ziet meestal knipperlichtglaasjes en kofferstrippen voorbij komen. De glaasjes worden gewisseld voor heldere en de strippen vervangen voor verchroomde. Er is dus een overschot aan die zooi en ze blijven de hoofdprijs vragen zonder dat het verkoopt. De meest simpele stukjes verchroomd plastic kost een godsvermogen. Helaas hangen de meeste Goldwings vol die meuk en de enige manier om je te onderscheiden is om niet mee te doen aan de gekte. Led lampjes en andere shit doe ik ook niet aan. Kortsluiting ligt op de loer en meestal is het spul ook nog van Chinese kwaliteit.

Wordt tijd dat ik een ritje ga maken 🙂

Geplaatst in Uncategorized | Getagged , , | Een reactie plaatsen